鉄道特別ボルトレンチ

6.ドライブ：四輪駆動

NLB-650p内燃式ダブルヘッドボルトレンチ
準高速鉄道と通常のシームレスなトラック（3Aや3Cスリーパーなど、3Cスリーパー用の新しいIVタイプのファスナーなど、ワークライトとオイルアラームを備えたホンダGX160を搭載した）の機械的伝達に適しています。高い安定性。
主な技術パラメーター
1.エンジン：GX160/Briggs＆Stratton
2.パワー：4100W（5.5）
3.速度：3500〜3600 rpm
4.スリーブの数：2
5.スリーブ速度：107/133 rpm
6.スリーブ中心距離：214/234mm
7.調整可能な締め付けトルク：80-350N。 m
8.最大緩みトルク：≥600/≥650n。 m
9.作業効率：≤3（秒/ピース）
10.照明：はい
11.レバーの反転：反転
12.上下時間：<1（分）
13.断熱性能：＞2（mΩ）
14.全体寸法：825×585×975（mm）
15.全体の重量：70/73kg

YLB-750G油圧ダブルヘッドボルトレンチ
バラストレストラックベッド用の高速鉄道レールの敷設、放出、および正確な調整、およびトンネルのバラストレストラックベッドの敷設とリリースは、ホンダGX160を搭載しており、ワークライトとオイルアラームの機械式伝送を装備しています。低障害率と高い安定性。
主な技術パラメーター
1.エンジン：GX160/Briggs＆Stratton
2.パワー：4100W（5.5）
3.速度：3500〜3600 rpm
4.スリーブの数：2
5.スリーブ速度：≥120rpm
6.トルクの精度：≤5％
7.トルクディスプレイ：デジタルディスプレイ
8.トルクの緩み：≥750n。 m
9.スリーブ中心距離：234±0.5（または214±0.5）mm
10.スリーブリフティングストローク：≥80mm
11.調整可能な締め付けトルク：80-400N。 m
12.照明：はい
13.整流：電気的に制御された整流
14.アップ時間とダウンタイム：＜1分
15.断熱性能：＞5mΩ
16.全体的な寸法：1260×54×9159（mm）
17.全体の重量：89kg

NLB-500内燃焼ポータブルボルトレンチ
NLB-500内燃焼ポータブルボルトレンチには、コンパクトな構造、少量、軽量、強い操縦性、ハンドルによる2段階の衝撃吸収があります。これは携帯性があり、道路に出入りするのに便利であり、ライン操作をブロックする必要はありません。これは、スイッチ、トンネル、橋、暗vertなどの大規模および中規模の道路メンテナンス機械が動作できない地域の道路メンテナンス作業に特に適しています。
主な技術パラメーター
1.ガソリンエンジン：G4L
2.速度：7500R/min
3.パワー：1.42kw
4.スピンドル速度：1015R/min
5.トルク：≥500n。 m
6.純重量：18kg
7.全体のサイズ：830×280m×380mm

E3-36L電気ボルトレンチ
E3-36Lの電動ボルトレンチ携帯電話は軽量で、持ち運びが簡単で、ノイズが少なく、サービス寿命が長く、誤動作が発生しやすくなります。 380Vと220Vから選択できる外部電源には2つのタイプがあります。
主な技術パラメーター
1.パワー：1050kw
2.トルク範囲800-1200 nm
3.締め付けトルク80-500N。 m
4.スプリットサイズ：25.4×25ポイント4
5.適用可能なボルト：M22-M36ボルトの締め付け
6.全体の重量：10.5kg
7.総重量：14kg
8.ボリューム：760 * 310 * 630